La 10HP Citroën

schum22 a écrit : 08 févr. 2026, 20:36 Un bon nettoyage et tu va pouvoir essayer!

oui, je vais voir si je peu le faire ce soir, ce mieux avec l'essence ou avec acethone?

Non pas d'acétone

Bonjour,
D'abord un bon nettoyage à l'essence.
Mais le produit idéal: une bombe de nettoyant et dégraissant freins (Norauto ou autres). Efficace et rapide.

merci de vos reponse !!

Bon, j'ai procédé au nettoyage et montage, pas réussi à démarrer, la personne que m'aide récupère demain le carburateur pour le mettre au point, je vous dirais plus de que il soit de retour

Il n'y a pas grand chose à faire pour "mettre au point" un tel carburateur!

Salut !
J’ai donné dans mon message du 23 janvier 20h45 les caractéristiques du 26 GHF des B14. Vérifier d’abord si çà correspond. Vérifier ensuite si aucun gicleur n’est bouché, si le volet de fermeture d’air pour le départ est fonctionnel et si la cuve se remplit bien d’essence. Régler le papillon des gaz pour qu’en position fermée il laisse un tout petit passage (1mm maxi) et desserrer la vis de richesse (dessous) de 1 tour et demi. Là, çà doit tourner. Après, rouler un peu et affiner ouverture du papillon et vis de richesse.

Bécatorz a écrit : 23 janv. 2026, 20:45
Bernard 16 a écrit : 23 janv. 2026, 12:56 Bonjour,
Quelle est (ou sont) la particularité du (carbu 26 GHF "montagne") ?
Merci.
Bernard
Les B14 vendues en montagne pouvaient avoir un 26 GHF au lieu du BFHG ou HBFG de série. Il était censé être plus adapté à l'altitude. Différences : diffuseur de 21 (au lieu de 19), gicleur principal 105 (100), ajutage 220 (230), gicleur de ralenti 45 (50).

Bon, voilà, j'ai réussi à la démarrer, par contre, elle fait un bruit bizarre que je n'aime pas, j'ai fait un vidéo mais je ne peux pas je partage ici

Une des bougies fait ça quand démarré, et des petits bulles, j'ai serre plus fort mais ça ne l'enleve pas

Salut ! Çà ressemble à un réducteur monté sans joint ...

... ou le joint de la bougie déficient ? Essaie de l'intervertir avec une des autres qui ne fait pas çà pour voir si çà vient de son joint.

Bécatorz a écrit : 15 févr. 2026, 20:31 ... ou le joint de la bougie déficient ? Essaie de l'intervertir avec une des autres qui ne fait pas çà pour voir si çà vient de son joint.

Ce fait, ça fait la même, d'ailleurs maintenant je remarque que ça le fait sur des autres bougies

J'ai inversé les bougies 2 et 3, la 3 se trouvé avant a la position 2, et la 1 ça fuit aussi, il faut acheter des nouvelles?

Et je vient de vérifier que le carbu fuit si je ne met pas un robinet

Bécatorz a écrit : 15 févr. 2026, 18:59 Salut ! Çà ressemble à un réducteur monté sans joint ...

Oui clairement, il faut virer ça qui ne sert à rien et monter ça correctement.

Ou alors c'est la culasse qui a eu un pseudo filet rapporté mais je n'y crois pas trop.

schum22 a écrit : 15 févr. 2026, 21:09
Bécatorz a écrit : 15 févr. 2026, 18:59 Salut ! Çà ressemble à un réducteur monté sans joint ...
Oui clairement, il faut virer ça qui ne sert à rien et monter ça correctement.

IMG_20260215_181334.jpg

Du coup après démontage le diamètre ne seras pas le même non? Ça seras pas mieux d'essayer avec des nouvelles bougies?

La 10HP Citroën

Restauration B14 torpedo de scorpion

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