La 10HP Citroën

Je m'attaque au carburateur

J ai commencé a démonter la dynamo et la ça se corse, elle est HS le bobinage a flashé et il manque un balai, son support est détruit.

Vous savez quoi ça m'arrange j avais l'intention de camoufler un alternateur "moderne" dans la dynamo, j'ai moins de scrupule du coup, perdu pour perdu je tente le coup.

Pourquoi vouloir changer cette valeureuse dynamo par un alternateur, la B14 ne consomme pas beaucoup d'énergie.
Les portes balais en zamac se retrouvent en alu, et un induit se refait.

bergogliv a écrit : 08 mars 2018, 22:22 chemiser? il n'y a a pas de chemises dans ces moteurs, je vais déglacer les cylindres plutôt.

Si, il est possible de monter des chemises minces vendues chez les fournisseurs habituels si tes cylindres sont hors cote.

Je fais ma dynamo en ce moment à cause des mêmes problèmes. Après avoir fait des recherches, j'ai décidé d'avoir le mien modifié pour une nouvelle version électronique avec 2 pinceaux au lieu de 3. J'ai utilisé cette société en raison de leur réputation. nous avons dû obtenir de nouveaux porte-balais de charbon de 4 Auto près de Bordeaux, voici le site et utiliser google translate


https://www.dynamoregulatorconversions.com/

Excusez mon français geoff

Je suis attendre Salon de Reims cette matin.

schum22 a écrit : 09 mars 2018, 22:06

bergogliv a écrit : 08 mars 2018, 22:22 chemiser? il n'y a a pas de chemises dans ces moteurs, je vais déglacer les cylindres plutôt.

Si, il est possible de monter des chemises minces vendues chez les fournisseurs habituels si tes cylindres sont hors cote.

le mien l'est

Bonjour,

Pour l'alternateur, intégré discrètement dans le corps de la dynamo, il y a cet excellent alternateur, fait par une société Bretonne, pour les motos anglaises:
http://alton-france.com/fr/generateurs/
Bonne journée.

Laurent

Le rotor a cramé complet donc cette dynamo et vraiment hs économiquement parlant, trop de travaux. je vais m’orienter vers un alternateur moto a suivre...

Je vois que ça pose beaucoup de questions ces modifications non d'origine mais pour moi, j'ai fais le choix de garder l’esthétique originel mais de pourvoir apporter toutes modifications pouvant améliorer la fiabilité et la sécurité du véhicule.

bergogliv a écrit : 10 mars 2018, 11:58
je vais m’orienter vers un alternateur moto a suivre...

Détournement de matériel. C'est rigolo. Perso je m'oriente vers des pales de cessna pour mon ventilo...

Il y a des hélices de modèles réduit déjà a la bonne taille, ne vous embêtez pas a retailler celle du cessna

Bon allé, j'ai décidé de tenter l'aventure du rebobinage mais sans conviction, j'ai préparé le rotor.

Pour info il y a 10 spires par bobine en 0.6 mm² et 23 bonines

entre deux j ai terminé mon carburateur

bergogliv a écrit : 11 mars 2018, 18:16 Pour info il y a 20 spires par bobine en 0.6 mm²

la section se prend sans le vernis
tu vas le refaire?

je vais tenter de le refaire mais il faut que je retrouve ou réinvente le schéma de principe et c est pas gagné

Ahhhhh! Un challenge intéressant! Je ne sais pas si cela peut t'aider mais le principe c'est : ça marche pas---> Fo qu'ça marche!

D'autre part des cessna y en a pas loin de chez moi alors que des modèles réduits, peau de lapin!