La 10HP Citroën

Sinon tous les soirs un petit coup de tounicoto pour remettre a plat tout ça c'est pas gagné!!

Bonjour

Il est bizarre ton support pour roder!! C'est un marbre?
Le mieux serait de le faire sur du papier abrasif la tu vas pas t'en sortir.

Et surtout tu vas roder ton marbre et du coup le dégrader.

J'imagine qu'il est préférable de roder sur une grosse plaque d'acier bien plane ?
A Lyon on coupe la rosette sur un billot comme celui là

Rigolez pas c'est un marbre de pâtissier

Impression 3D du capot cache sortie bobine

De retour, avec l'arrivée des beaux jours la prioritée est donnée au jardin mais comme aujourd’hui il a bien plue j ai terminé la Voltex avant d'attaquer le remontage de la dynamo.

J ai donc créer une petite pièce laiton pouvant recevoir mon montage d'allumage électronique et tout remonter.voilou

Bon j'attaque le rotor pose du premier isolant

Puis les bobines, petite astuces , le capot du conjoncteur disjoncteur a un diamètre parfais pour faire les bobines

Super la restauration de la dynamo, tu as plus de photos?
Tu peux nous dire aussi quel matériel tu utilises (fil, diamètre, isolant...), comment tu fais l'imprégnation?

Avec l'aide de l'administrateur de ce très bon site https://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/ qui m'a fourni le petit matériel nécessaire et la façon de faire. merci.

Voila le montage des bobines dans les encoches

Un bon saucissonnage des bobines pour finir
Avant tout ça j 'ai rectifié le collecteur au tour.

Super reportage, tu as un grognard pour la phase finale?

Non j ai pas de grognard je verrai plus tard.


Saucissonnage terminé je passe a la soudure des bobines sur le collecteur mais je crains un peu c'est délicat.

Super travail!
J attend la suite avec impatience.