La 10HP Citroën

Voilà 2 autres exemples conformes à ta voiture : même si une des 2 a le volant du mauvais coté...

Merci, les deux tableaux sont pas le même, pour quoi?

Les compteurs tu veux dire?

Celui du haut est anglais donc peut-être de fabrication locale.

hier j'ai essaye de demonter en ecrou de jante, impossible a le deviser et je pense l'avoir casse, j'utilise un cle de 18, trop petit, cle de 19 ca reentre mais ca tourne vide, du coup, quelle taille? une cle especial?

edit

mauvais langue, je vient de recevoir un reponse de la part de Rétropièces, simplement qu'elle arrive 18 jours plus tard que ma demande

Deuxième question, si actuellement j'ai une batterie 12v me permettant de démarrer la voiture automatiquement, si je repasse le système a l'origine, je doit changer la batterie? Ce 10 v de origine?

Bonjour,

Attention, du côté gauche, les écrous se dévissent dans le sens horaire ... si l' on force dans l' autre sens, ça casse !

Henri

HENRI a écrit : 20 mars 2026, 19:50 Bonjour,

Attention, du côté gauche, les écrous se dévissent dans le sens horaire ... si l' on force dans l' autre sens, ça casse !

Henri

Côté pilote ??? Ah merdé, je n'avait aucun idée, et côté droit se antihoraire?

Ah oui, côté gauche les filetages sont inversés ! C’était pour lutter contre la facheuse tendance des écrous à se dévisser en route.
J’en profite pour rappeler une des règles de base de la mécanique : quand çà bloque on ne force pas , on cherche pourquoi çà bloque. Toujours.
Pour l’électricité, ces voitures sont en 6 V, comme presque toutes celles de cette époque.

D'ailleurs c'est marqué sur les écrous de roue : D ou G

Bécatorz a écrit : 21 mars 2026, 10:53 Ah oui, côté gauche les filetages sont inversés ! C’était pour lutter contre la facheuse tendance des écrous à se dévisser en route.
J’en profite pour rappeler une des règles de base de la mécanique : quand çà bloque on ne force pas , on cherche pourquoi çà bloque. Toujours.
Pour l’électricité, ces voitures sont en 6 V, comme presque toutes celles de cette époque.

J'ai une clé a choque donc compliqué, je ne pensais pas que c'était le cas

Du coup, si ce 6v, il a fait comment pour faire que le démarreur fonction en 12v? Il va falloir revenir en arrière de ça.