La 10HP Citroën

En mode Dynamo be RIEN

je j ai repasser en 6Volt en remettant le charbon a ca place pour voir.

bergogliv a écrit : 17 juin 2018, 20:53
En mode moteur ça tourne mais pas bien fort et pas beaucoup de couple

Ce n'est pas anormal, bien au contraire.

Après reflection je pense ne pas avoir bien câblé les inducteurs, j ai câblé les bobines dans le mème sens donc je dois me retrouver avec le même pole coté induit ,alors qu'il me faut les deux en alternance, je vais vérifier ça.

Bonjour,
Bravo pour ton travail et ta persévérance!
En mode dynamo, tel que je vois l'essai que tu as fait, ça me semble normal: Il faut exciter les inducteurs (leur appliquer un 6V ou un 12V), et là lors de la rotation tu auras de la tension sur la sortie de ton induit. C'est d'ailleurs le rôle d'un régulateur.
Laurent

oui c est bien ce que j ai fait, c est étrange, ça tourne a mode moteur et rien en dynamo.

As tu remagnetisé les bobines/induits?

Vous êtes sur de ça? logiquement l'induit n'est pas polarisé!!??

De toute façon je suis passé au PLAN B, mais ça va faire grincer des dents

Tu a raison pour l'induit. Mon terminologie francais n'est pas toujours correct. Je veut dire les bobines.

Les bobines des inducteurs sont excitées , ce qui cré un champ magnétique.
les bobines de l’induit coupent ce champs magnétique et produisent une force électromotrice.

Tu dit bien que la dynamo doit etre exité. Sur ton photo je ne voit pas une connection. Ne faut il pas etre connecté au batterie pour cette test?

Oui bien sur, la photo n est pas a jour, mais c'est bien ce que j ai fait.

Et ce plan B du coup ?
Nous sommes des gens ouverts ne t'inquiète pas !
David

J 'y travaille j ai bien avancé, je transforme la dynamo en alternateur avec les pièces d'un alternateur Femsa. c'est le plus petit du marché.

Il suffit d’élargir le corps de la dynamo pour insérer le stator