B12 TORPEDO - REGLAGE CARBU 26 GHF

[BIERI]

Bonsoir à tous,

J'aurai bien besoin d'aide pour régler le fonctionnement de mon carbu.
le 26 GHF a remplacé le carbu bronze d'origine.

Mais à la mise en route, le fonctionnement est ok en statique (ralenti & accélération) mais lorsque je commence à rouler il s’essouffle et s'arrête

Enfin lorsque le moteur ne tourne pas mais que le robinet d'essence est ouvert, j'ai une goutte d'essence qui apparaît et çà fuit tranquillement.

Ce n'est pas le cas quand il tourne.

A l'accélération, le carbu crache des vapeurs par la vis située à l’arrière coté bloc !

Auriez vous une nomenclature avec un éclaté d'un 26 GHF à partager, "Fer" m'avais passé un lien vers le site
http://www.levidegarage.org/
http://www.septembre-49.be/429178302
mais il n'y a du détail que sur le 22.

Merci par avance pour votre aide et commentaires

Amicalement
Fred B

[schum22]

Pour la goute d'essence, soit ton pointeau est usé, soit ton niveau est trop haut.

[HENRI]

Bonjour,

Le Solex 26 GHF est, en effet, le meilleur carburateur sur une B 12.
Ce que tu appelles la vis, côté bloc, me semble être, en fait, le gicleur d' air du starter. En principe, on monte le starter, avec le gicleur d' air de l' autre côté. Le starter est peut- être branché à l' envers, avec sa commande inversée ... Il est normal que le moteur s' étouffe avec le starter ouvert en grand.

Ensuite, il faut vérifier les valeurs du couple " gicleur principal- buse " : sur une B 12, on peut utiliser un gicleur de 100 avec une buse de 20, ou un gicleur de 105 avec une buse de 21.

Cordialement,
Henri.

[BIERI]

Merci Henri pour ces précieux conseils.
En fait après quelques recherches mon Solex 26GHF, montage 22 est en fait un hybrid !
Il a la cuve du GHF mais c'est un Solex 26HBFG, montage 20 avec le starter inversé donc et en plus il a un gicleur de 140 et le tube de noyage est fendu.
N'ayant pas d'autres pièces, j'ai choisi un retour aux sources en ré-installant le bon vieux MHG avec gicleur de 80.
Je vais travailler dessus demain et j'espère que cette fois çà fonctionnera.
Je vous tiens informé.
Amities
FRED B

[HENRI]

Re - bonjour,

Effectivement, ça ne pouvait pas bien fonctionner ...
Pourtant, la série Solex HBFG ou HBFD est excellente ; j' ai utilisé sur ma C4 un 30 HBFD, qui était très économique. Malheureusement, il comporte une faiblesse au niveau du tube d' émulsion. Tu t' en es aperçu !

Tu peux rouler avec un ancien carbu en bronze ... tout en cherchant un 26 GHF.

A suivre,
Henri.