couronne demarreur

[fliper]

bonjour à tous.
sur un mécanisme d'embrayage, je viens de remarquer que la couronne de démarreur a été retournée!
cela peut être intéressant si c'est possible, cela éviterai d'en acheter une neuve à chaque remontage ou restauration.
(surtout que c'est pas donné...)
la question que je me pose: c'est de savoir s'il faut faire un chanfrein sur la circonférence de la couronne?
lorsqu'on la retourne les vis de fixation ne sont plus encastrées et dépassent, est ce que c'est gênant?
sur la quantité de fans de 10hp, il y en a bien un qui a vu ou fait une telle réalisation!
au plaisir de vous lire!
bon WE.
JY

[schum22]

La retourner est une solution, mais la décaler en est une bonne aussi.

[HENRI]

Bonjour,

Le moteur s' arrête toujours, à peu près , au même endroit et c' est donc, aussi, toujours le même endroit de la la couronne qui est sollicité au démarrage.
Il m' est arrivé de la décaler, mais, après plusieurs décalages, on doit pouvoir faire un chanfrein à la meuleuse. A essayer ...

Henri

[fliper]

bonjour,
je reviens sur le sujet.

en regardant de plus près, je remarque que le volant du mécanisme d'embrayage est en acier, c'est la première fois que j'en vois un, d'ordinaire ils sont en alu!
Citroën nous surprendra toujours!

donc très futé les anciens avaient soudé la couronne en la retournant, donc pas de problème de vis qui dépassent.
je ne suis pas certain qu' en remplaçant les vis par des boulons, le pignon du démarreur passe très bien!
reste encore une fois le système débrouille de chacun.
peut être repercer et refaire un épaulement sur le disque à l'envers? le métal doit être dur.
jy

[HENRI]

Bonjour,

Je pense qu' il est préférable de chercher un mécanisme complet en alu.
Ce n' est pas très rare. ( voir auprès de l' Amicale 10 HP )

Cordialement,
Henri

[fliper]

oui, c'est sur!
j'ai ce qu'il faut, c'était pour alimenter le forum et manifester des idées.
nous sommes en été, il fait chaud, tout le monde fait la sieste.
jy

[schum22]

J'ai regardé dans mes stocks et tous les carters sont en fonte (5 au moins).
Et oui ils sont tous pour B14, la seule des 10HP à ne pas l'avoir en alu.

[fliper]

Oui, j en ai trouvé un autre en acier dans mes reserves.
Normalement je n ai que du B2.
Je ne serai pas surpris que B2 et B14 partagent les mêmes !
JY

[schum22]

Je ne serai pas surpris que B2 et B14 partagent les mêmes !

Non puisque B14 c'est forcément fonte et toutes les autres alu.
Même si le montage est possible.

[schum22]

En revanche à part quelques exceptions (B2 caddy, B14G et b15G) elles toutes le même volant moteur (ce qui explique les mélanges possibles).