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réparateur magneto RB

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CATRICE
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réparateur magneto RB

Message par CATRICE »

Bonjour,

Lest Ets CHAUMONT / Bobinages PASCAL ont arrêté et les Ets AURIOL ont eté vendus ( repreneur non aguerri...)
Connaissez vous un artisan SERIEUX qui pourrait réviser une magnéto RB ?
Merci
Bernard 16
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Re: réparateur magneto RB

Message par Bernard 16 »

Bonjour,
Qui a racheté la Sté Auriol ?
Est-ce récent et pourquoi "non aguéri" ?
Merci.
Bernard
CATRICE
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Re: réparateur magneto RB

Message par CATRICE »

Une dame dont je ne connais pas le nom et qui m'était recommandé par ELECAUTO ....
J 'en suis au 4 emé renvoi de ma magnéto qui ne marche toujours pas...

mauvaise expérience....
Bernard 16
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Re: réparateur magneto RB

Message par Bernard 16 »

As-tu essayé avec un condensateur extérieur ?
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schum22
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Re: réparateur magneto RB

Message par schum22 »

Il y a aussi
https://www.pieceallumage.fr

Piece allumage, 27 route de jarnac, 16200 les métairies
Seb
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Re: réparateur magneto RB

Message par schum22 »

Effectivement je n'avais pas suivi tout ça

Les bobinages Pascal sont radiés depuis 2020 https://www.pappers.fr/entreprise/bobin ... -340590454

Mais Chaumont est toujours en activité https://www.pappers.fr/entreprise/chaum ... -423300912
Seb
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Re: réparateur magneto RB

Message par CATRICE »

Merci , pour l adresse que je vais peut être contacter.

Je suis en discussion quand meme avec Chaumont ( il continue mais sur les magnétos avions)
On ne comprend pas le problème. Tout est neuf sur cette magnéto....
Je vais reprendre le calage allumage avec plus de précision mais ça fait 10 fois que j'ajuste pourtant...un bon ralenti mais dès que j'accélère, ça cafouille. J ai essayé 4 marques de bougies différentes. ( Bosch et Béru les meilleures)
Sur l'établi, de belles éteincelles bleues sur les 4 bougies test quand je tourne l' axe à la main.
Bon... je vais reprendre tout ça ....
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Re: réparateur magneto RB

Message par schum22 »

De belles étincelles, mais de quelle taille réellement?
A défaut d'éclateurs tu peux essayer en prenant des bougies "classiques" et en écartant très fortement leurs électrodes pour faire un banc de tests.

Attention : pour ne pas dégrader l'induit il faut absolument que le parafoudre soit présent sur la magnéto.

Autre point : dans quel état sont les aimants, c'est un point crucial pour les magnétos et très souvent négligé.

Dernier truc, essaye avec un renvoi d'angle ou "Voltex" utilisé en Delco pour éliminer tout problème d'allumage.
Seb
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