La 10HP Citroën

Bécatorz

En matériel agricole on trouve ce genre : https://www.agrizone.net/fr/p/piece-ele ... Z000604963
Mais il faut bricoler une plaquette d'adaptation ...

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Râââh, non, surtout pas agrandir le trou ! Il faut attendre de trouver un autre commutateur ...

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En dépannage peut-être çà : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3071397325
À voir le diamètre ...

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Sur ma photo du 20 avril on voit les pattes de fixation

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C'est ce que j'explique dans le message précédent ...

Bécatorz

Merci, et la masse? A droite de position ?

non la masse se fait toute seule

C’est vrai qu’à l’origine le retour à la masse se fait par la carrosserie, çà économise le prix du câble électrique. En pratique ce système est plus ou moins aléatoire et suppose souvent de gratter la peinture ...

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scorpion a écrit : 27 avr. 2026, 11:23 elle sont assure ou vos voitures?

CLAVEL ASSURANCES, depuis des décennies mais je ne peux rien dire de leur efficacité en cas de sinistre, n'en ayant jamais eu ...

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" Tu ne risques pas de faire beaucoup de kilomètre au volant, assis par terre tu vas rapidement avoir mal au cul et au dos! "
Il y a mousse et mousse. Si on utilise une mousse haute densité prévue pour cet usage l’assise tient très bien. La mienne a 26 ans et des milliers de km, elle est toujours ...

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Le mieux c'est les colliers métal comme à l'époque, sinon mettre du + moderne en les cachant

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Voilà les klaxons qui sont dans le catalogue des pièces détachées. On peut aussi monter un accessoire d’époque comme sur la photo.

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Pour le passage des fils le plus important est leur protection. Il faut rajouter un manchon autour des fils partout où ils traversent une tôle sinon ils finiront immanquablement par frotter le métal et provoquer un court circuit. Il faut aussi bien les fixer pour qu’ils ne puissent pas toucher une ...

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Çà peut être d'origine, d'après le catalogue des pièces détachées il y aurait eu au moins 4 modèles différents.

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Sur la mienne la colonne qui porte le phare n'est pas percée à l'arrière et le trou central sous la fixation débouche directement dans le profilé de renfort sous l'aile.

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Les fils d’alimentation des phares passent dans la colonne cylindrique qui porte le phare puis dans le profilé de renfort à l’intérieur de l' aile et enfin le long du chassis.

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Il n’y a pas 36 solutions. Vu ton niveau très faible en voitures anciennes et l’état de ta voiture soit tu suis les conseils qu’on te donne soit tu te débrouiiles sans nous/moi. Çà fait longtemps qu’on part dans tous les sens, sans démarche rationnelle çà ne sera pas possible.
Pour le circuit ...

La 10HP Citroën

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Re: Restauration B14 torpedo de scorpion

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